どうも、中年シクロクロッサーのアキヤマです。
シクロクロス東京の砂浜では自分自身に
満足のいくレースができなかったので
今回の千葉第2戦にエントリーした訳で
砂浜のリベンジといきたいところです。
しかしながら会場に行くまでやレース前に
自分の頭（考え）と行動がちぐはぐで
（道を間違えて右折の所を行き過ぎたり・・・）
いつもの自分でないような、ちょっと変な感じ！
「レースでは慎重にしっかりやれよ」といった
お告げなのかもしれないと自分に言い聞かせていました。
結果はいかに〜！
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砂浜試走はまずまず、本番は！？
前回のレース（茨城シクロクロス土浦）では
痛恨のパンクで消化不良に終わっていたので
今回はいつも以上に空気圧を高めに設定し
レースに挑みます。
林区間では木の根っこの凹凸が
以外と激しいので砂浜以上に要注意です。
まずはいつものように試走しましたが
1周目砂浜区間は8割はライドできる！
2周目はなんとライドで乗り切れた！
（もちろん激遅ですけどね）
もうこれで今回エントリーした目的は
果たしたようなもの。笑
もちろん本番のレースでは
そうそう上手くいく訳ではありませんが
試走はまずまずOKってところ。
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砂浜を走る際の4つの選択肢
今回はなんと初の最前列スタート！
実力が伴っていないのですが
今シーズンはレースに出まくって
わずかずつでもポイントが加算していっているようで
（現時点でどれだけたまったかはわからないのですが）
ここにきてスタート位置は申し分なし。
スタートダッシュだけはかましてやろうと意気込んでスタート。
一瞬だけでもトップに〜と狙ったのですが
そううまくいかず一瞬だけ3番手が限界。
そして後はひたすら堕ちていくだけ〜泣
さてさて肝心の砂浜区間はどうだったかというと
結論から言うと
順位はともかく楽しめた！
です。
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砂浜を走る際には4つの選択肢があります。
１．ライドできるから → ライドで走る
２．ライドできないから → ランで走る
３．ライドできるけど → あえてランで走る
４．ライドできないかもしれないけど→ライドで粘って走る
１，２は悩む余地がないので問題ないのでしょう。
３はライドだと極端にスピードダウンしてしまい
ランの方が速いとかランの方が楽
（ライドだと余計にパワーを使ってしまう）
といった場合にチョイスすることになります。
タイムや順位を少しでも上げたい選手にとっては
悩みどころですし判断を誤るとシビアに順位にも響いてきます。
そして
４に関しては、もはやスピード（順位）は度外視し
砂浜をライドすることを目的としたもので
自己満足の世界です。
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ライドにこだわる
で、今回私はこの4番目の順位は気にせず
ライドにこだわってみました。
と言ってもライドにこだわってもこだわらなくても
順位はさほど変わらなかったと思いますが・・・
それでも先に話したように
砂浜はまずまず楽しめましたし
（やっぱりめちゃくちゃ苦しかったけど）
かなりスピードダウンした状態でもライドできた部分もあり
パワーや体幹・バランス感覚は多少なりとも
レベルアップできているのではないかと
思えたわけです。
あなたはどうでしたか？
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ちなみに今回息子（小６）を連れて行って
カメラマンをやさせたのですが
まあまあよく撮ってくれて感謝感謝です！
で、その息子が
「砂浜ではロスっていた」
「抜かしどころは結構あった」
などと、生意気にも全くもって
的を得たコメントをしてくれやがったのですが
「そう思うだろ。でもね～
苦しくてうまくいかないんだよ〜」
「父ちゃんあれが精一杯なんだよ〜」泣
でも、頑張っている親父の背中を見せられたはず？
そう信じたい・・・笑
ではでは
Goodなシクロクロスライフを！
